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Guía básica para el mantenimiento de un motor

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Los siguientes consejos son básicos para aumentar la durabilidad y efectividad de los motores diesel. Sin embargo es necesario destacar que el mantenimiento puede variar dependiendo de la aplicación para la cual se utilice el motor, el mantenimiento previo y las condiciones de operación.

Aceites y filtros

Una lubricación adecuada es vital para que un motor tenga una larga vida, por lo que es indispensable:

  Utilizar específicamente el aceite y los filtros elaborados para cada tipo de motor.
 * Evitar cambios constantes de tipos o marcas de aceite, ya que el motor se satura de impurezas y partículas contaminantes provocando que no pueda realizar sus funciones adecuadamente.
 * Cambiar los filtros y el aceite de acuerdo a las indicaciones contenidas en el manual del operador.
 * Verificar el nivel de aceite diariamente o cada vez que se utilice el transporte.
 * Mezclar diferentes tipos de aceites puede ser contraproducente para el motor.

Sistemas de enfriamiento

Al igual que el aceite, los anticongelantes tienden a sufrir desgastes y perder sus propiedades, por ende es recomendable tener ciertos cuidados:

* Mantener la química apropiada del refrigerante impide que se produzca cavitación, corrosión, depósitos, gelatinización y congelamiento.
* Verificar el nivel del anticongelante cada vez que se utilice el transporte.
* Vertir agua sobre el sistema de enfriamiento y el motor puede generar averías. La alternativa es consultar a un mecánico sobre qué productos se deben utilizar.
* Drenar la carga inicial de refrigerante, enjuagar el sistema de enfriamiento y rellenar con un anticongelante nuevo al finalizar los primeros 2 años o 2000 horas de operación del motor.
* Analizar la composición del refrigerante cada 600 horas de uso o una vez al año.
* Inspeccionar la bomba de aire y sus cojines. En caso de haber fuga, la opción es reparar o reemplazar la bomba.
* Limpiar el radiador cuando se ensucie y después de cada reparación.
* Medir la presión del sistema de enfriamiento y la temperatura de apertura del termostato cada 2 años o 1,200 horas de operación del motor.
* Inspeccionar regularmente las aspas del ventilador. Si están dobladas o rotas, es necesario remplazar el ventilador.

Bandas

 * Inspeccionar las bandas para detectar fisuras, desgaste o estiramiento, siguiendo los lineamientos establecidos por el manual de operación.
 * Medir la tensión de la banda así como el tensor automático del motor, en caso de que se tenga esta opción.

Sistema de combustible

 * Revisar los inyectores y la bomba de inyección de acuerdo con el manual del operador.
 * Cambiar los filtros de combustible regularmente. Los filtros deben ser los indicados para el motor y el sistema de inyección.

Amortiguador torsional

No todos los motores cuentan con este componente; no obstante, reduce la vibración torsional del cigüeñal en pro de una  operación silenciosa. Asimismo, disminuye el desgaste de engranes y bomba de agua. También incrementa la vida de las bandas y los accesorios de las tomas de fuerza frontales. Su mantenimiento requiere:

 * Buscar si la goma está desgastada.
 * Revisar el funcionamiento conforme al manual del operador.
* Reemplazar el amortiguador en caso de avería. No puede repararse.

Reparación del motor

El desempeño de un motor depende básicamente del uso y de la calidad de fabricación. Es necesario considerar una reparación si éste:

 * Comienza a perder potencia y humear sin tener falla conocida en alguno de los componentes.
 * Si no puede arrancar debido a baja compresión.
 * Consume mayor cantidad de aceite.
 * Tiene muchas horas de uso (según lo que establezca el manual del operador).

Fuente: www.tractoportal.com

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