Los siguientes consejos son básicos para aumentar la durabilidad y efectividad de los motores diesel. Sin embargo es necesario destacar que el mantenimiento pude variar dependiendo de la aplicación para la cual se utilice el motor, el mantenimiento previo y las condiciones de operación.

Aceites y filtros.

Una lubricación adecuada es vital para que un motor tenga una larga vida, por lo que es indispensable:

Utilizar especificamente aceite y los filtros elaborados para cada tipo de motor:

• Evitar cambios constantes de tipos o marcas de aceite, ya que el motor se satura de impurezas y partículas contaminantes, provocando que no pueda realizar sus funciones adecuadamente.
• Cambiar los filtros y el aceite de acuerdo a las indicaciones contenidas en el manual del operador.
• Verificar el nivel de aceite diariamente o cada vez que se utilice el transporte.
• Mezclar diferentes tipos de aceites puede ser contraproducente para el motor.

Sistemas de enfriamiento

Al igual que el aceite, los anticongelantes tienden a sufrir desgastes y perder sus propiedades, por ende es recomendable tener ciertos cuidados:

• Mantener la química apropiada del refrigerante impide que se produzca cavitación, corrosión, depósitos, geletización y congelamiento.
• Verificar el nivel de anticongelante cada vez que se utilice el transporte.
• Vertir agua sobre el sistema de enfriamiento y el motor puede generar averías. La alternativa es consultar a un mecánico sobre qué productos se deben utilizar.
• Drenar la carga inicial de refrigerante, enjuagar el sistema de enfriamiento y rellenar con un aticongelante nuevo al finalizar los primeros 2 años o 2000 horas de operación del motor.
• Anaizar la composición del refrigerante cada 600 horas de uso o una vez al año.
• Inspeccionar la bomba de aire y sus cojines. En caso de haber fuga, la opción es reparar o reemplazar la bomba.
• Limpiar el radiador cuando se ensucie y después de cada reparación.
• Medir la presión del sistema de enfriamiento y la temperatura de apertura del termostato cada 2 años o 1,200 horas de operación del motor.
• Inspeccionar regularmente las aspas del ventilador. Si están dobladas o rotas, es necesario remplazar el ventilador.

Bandas

• Inspeccionar las bandas para detectar fisuras, desgaste o estiramiento, siguiendo los lineamientos establecidos por el manual de operación.
• Medir la tensión de la banda, así como el tensor automático del motor, en caso de que se tenga esta opción.

Sistema de combustible Durabilidad:

• Revisar los inyectores y la bomba de inyección de acuerdo con el manuel del operador.
• Cambiar los filtros de combustible regularmente. Los filtros deben ser los indicados para el motor y el sistema de inyección.
• Sólo los mejores materiales para su ensamble.

Amortiguador torsional

No todos los motores cuentan con este componente; no obstante, reduce la vibración torsional del cigueñal en pro de una operación silenciosa. Así mismo disminuye el desgaste de engranes y bomba de agua. También incrementa la vida de las bandas y los accesorios de las tomas de fuerza frontales. Su mantenimiento requiere:

• Buscar si la goma está desgastada.
• Revisar el funcionamiento conforme la manual del operador.
• Reeemplazar el amortiguador en caso de avería. No puede repararse.

Reparación del motor

El desempenño de un motor despende básicamente del uso y de la calidad de fabricación. Es necesario considerar una repación su éste:

• Comienza a perder potencia y humear sin tener falla conocida en alguno de los componentes.
• Si no puede arrancar debido a baja compresión.
• Consume mayor cantidad de aceite.
• Tiene muchas horas de uso (según lo que establezca el manual del operador).