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Guía básica para el mantenimiento de un motor.

Los siguientes consejos son básicos para aumentar la durabilidad y efectividad de los motores diesel. Sin embargo es necesario destacar que el mantenimiento pude variar dependiendo de la aplicación para la cual se utilice el motor, el mantenimiento previo y las condiciones de operación.

Aceites y filtros.

Una lubricación adecuada es vital para que un motor tenga una larga vida, por lo que es indispensable:

Utilizar especificamente aceite y los filtros elaborados para cada tipo de motor:

  • Evitar cambios constantes de tipos o marcas de aceite, ya que el motor se satura de impurezas y partículas contaminantes, provocando que no pueda realizar sus funciones adecuadamente.
  • Cambiar los filtros y el aceite de acuerdo a las indicaciones contenidas en el manual del operador.
  • Verificar el nivel de aceite diariamente o cada vez que se utilice el transporte.
  • Mezclar diferentes tipos de aceites puede ser contraproducente para el motor.
Sistemas de enfriamiento

Al igual que el aceite, los anticongelantes tienden a sufrir desgastes y perder sus propiedades, por ende es recomendable tener ciertos cuidados:

  • Mantener la química apropiada del refrigerante impide que se produzca cavitación, corrosión, depósitos, geletización y congelamiento.
  • Verificar el nivel de anticongelante cada vez que se utilice el transporte.
  • Vertir agua sobre el sistema de enfriamiento y el motor puede generar averías. La alternativa es consultar a un mecánico sobre qué productos se deben utilizar.
  • Drenar la carga inicial de refrigerante, enjuagar el sistema de enfriamiento y rellenar con un aticongelante nuevo al finalizar los primeros 2 años o 2000 horas de operación del motor.
  • Anaizar la composición del refrigerante cada 600 horas de uso o una vez al año.
  • Inspeccionar la bomba de aire y sus cojines. En caso de haber fuga, la opción es reparar o reemplazar la bomba.
  • Limpiar el radiador cuando se ensucie y después de cada reparación.
  • Medir la presión del sistema de enfriamiento y la temperatura de apertura del termostato cada 2 años o 1,200 horas de operación del motor.
  • Inspeccionar regularmente las aspas del ventilador. Si están dobladas o rotas, es necesario remplazar el ventilador.
Bandas
  • Inspeccionar las bandas para detectar fisuras, desgaste o estiramiento, siguiendo los lineamientos establecidos por el manual de operación.
  • Medir la tensión de la banda, así como el tensor automático del motor, en caso de que se tenga esta opción.
Sistema de combustible Durabilidad:
  • Revisar los inyectores y la bomba de inyección de acuerdo con el manuel del operador.
  • Cambiar los filtros de combustible regularmente. Los filtros deben ser los indicados para el motor y el sistema de inyección.
  • Sólo los mejores materiales para su ensamble.
Amortiguador torsional

No todos los motores cuentan con este componente; no obstante, reduce la vibración torsional del cigueñal en pro de una operación silenciosa. Así mismo disminuye el desgaste de engranes y bomba de agua. También incrementa la vida de las bandas y los accesorios de las tomas de fuerza frontales. Su mantenimiento requiere:

  • Buscar si la goma está desgastada.
  • Revisar el funcionamiento conforme la manual del operador.
  • Reeemplazar el amortiguador en caso de avería. No puede repararse.
Reparación del motor

El desempenño de un motor despende básicamente del uso y de la calidad de fabricación. Es necesario considerar una repación su éste:

  • Comienza a perder potencia y humear sin tener falla conocida en alguno de los componentes.
  • Si no puede arrancar debido a baja compresión.
  • Consume mayor cantidad de aceite.
  • Tiene muchas horas de uso (según lo que establezca el manual del operador).

* Fuente: wwww.tractoportal.com


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